In mei 2010 schreven de colleges van burgemeester en wethouders en Gedeputeerde Staten dat zij in de tweede helft van juni een aantal documenten over de Regiotram zouden aanbieden aan de gemeenteraad en Provinciale Staten. De besluitvorming over die stukken moet echter nog worden afgerond, blijkt uit brieven die de colleges vandaag hebben verzonden.
Post Tagged ‘Groningen’
Besluitvorming Regiotram vertraagd
12-07-2010Petitie tegen sloop panden Glaudéterrein
08-07-2010Enkele bewoners uit het Zuiderpark in de stad Groningen zijn een petitie begonnen tegen de geplande sloop van panden op het glaudéterrein, nabij het station. Deze panden zullen worden gesloopt als de gemeenteraad en provinciale staten instemmen met het tracé voor de tram. De bewoners stellen dat volgens eerdere plannen de tram niet door maar langs de panden zou worden geleid. Volgens de bewoners moet het stadsgezicht Glaudé worden behouden en mag er geen tramlijn worden aangelegd door deze ‘karakteristieke panden’. (meer…)
Definitief besluit over tram na de zomer
18-05-2010Het College van Burgemeester en Wethouders van de gemeente en het College van Gedeputeerde Staten van de provincie Groningen hebben vandaag een brief gestuurd aan de Gemeenteraad en Provinciale Staten. In die brief staat dat momenteel de laatste hand wordt gelegd aan de uitwerking van de tramplannen. Zoals het nu lijkt zullen B&W en GS in de tweede helft van juni een definitief voorstel doen aan de Gemeenteraad en Provinciale Staten. Pas na de zomervakantie zullen die een definitief besluit nemen over de komst van de tram in Groningen. (meer…)
Regiotram: tram voor stad én regio
01-05-2010
Regiotram in Porto
Sinds 2006 wordt er in Groningen gesproken over de Regiotram. Een regiotram rijdt niet alleen door de straten in de stad (zoals een stadstram), maar ook over bestaande spoorlijnen de regio in. Als eerste voorbeeld van een regiotram wordt vaak de Stadtbahn van Karlsruhe genoemd. Al in de jaren 60 van de vorige eeuw werd de Albtalbahn-spoorlijn gekoppeld aan het tramnetwerk in de Zuid-Duitse stad. In de loop der jaren hebben meerdere (vooral Duitse) steden het voorbeeld van Karlsruhe gevolgd en ook regiotramnetwerken aangelegd naar het ‘Karlsruher Modell’. (meer…)
Nieuw college wil verder met tram
23-04-2010Na een paar weken onderhandelen zijn PvdA, GroenLinks, SP en D66 tot een collegeprogramma gekomen voor de periode 2010-2014. ‘Groningen, progressief met energie’ (PDF) is de naam van het programma, dat vanochtend in het Stadhuis is gepresenteerd. Hoewel het nieuwe college € 45 miljoen wil bezuinigen blijft het investeren in (onder meer) de bereikbaarheid van de stad.
Om Groningen ook in de toekomst bereikbaar te houden gaat het college verder met de voorbereiding en uitvoering van de tramplannen. In het programma is daarover de volgende passage opgenomen: (meer…)
UPDATE: Groninger trams zonder bestuurder
01-04-2010De meeste lezers hadden het al in de gaten; dit bericht was natuurlijk een 1 april-grap. Maar wie weet, rijden er over een jaar of 50 echt trams met een geautomatiseerd besturingssysteem door de Stad. Helemaal onmogelijk is zoiets natuurlijk niet…
Besluiten de gemeenteraad en provinciale staten in juni/juli daadwerkelijk tot de aanleg van de tramlijnen 1 en 2 dan krijgt Groningen een internationale primeur. De trams die in Groningen gaan rijden zullen een geautomatiseerd besturingssysteem krijgen. Een trambestuurder komt er niet meer aan te pas. Dat verklaarde directeur Menno Ohlman van het Tram Bureau. (meer…)
Waarschijnlijk PvdA, GL, D66 en SP in college
24-03-2010De PvdA, GroenLinks en D66, die al eerder besloten hadden te gaan samenwerken, werken aan een college met de SP. Volgens RTV Noord heeft formateur Frank de Vries (PvdA) dat laten weten. Een college van deze partijen zou gunstig zijn voor de tramontwikkelingen. De drie partijen die in het vorige college zaten (PvdA, GroenLinks en SP) zijn duidelijk voor de invoering van de Regiotram. In het verkiezingsprogramma van D66 staat: “D66 is voorstander van een stadstram. Met een tram is het mogelijk om op de drukke lijnen grote groepen reizigers tegelijkertijd snel en met hoge frequentie te vervoeren. Het principe van een regiotram kent volgens D66 te veel nadelen en is financieel niet haalbaar.” (meer…)
Raad blijft in meerderheid voor tram
04-03-2010(update 4 maart 2010 19:20u: de laatste restzetel is van het CDA naar D66 gegaan) De uitslag van de gemeenteraadsverkiezingen is bekend. Voor de tram is de uitslag positief, de ruime meerderheid van de gemeenteraad van Groningen blijft voor de tram. Op basis van de standpunten van de verschillende partijen (toegelicht in het artikel ‘Meeste partijen voor de Regiotram’) is de zetelverdeling als volgt:
| Zetelverdeling gemeenteraad Groningen 2010-2014 inzake tram |
     |
De groene bolletjes staan voor pro-tramzetels, de rode voor anti-tramzetels. De grijze bolletjes zijn van partijen die geen uitgesproken standpunt hebben. De Stadspartij heeft vijf zetels gehaald. Dit is de enige anti-trampartij die in de gemeenteraad komt. De pro-trampartijen krijgen 23 zetels. (meer…)
Meeste partijen voor de Regiotram
02-03-2010De meeste partijen die meedoen aan de gemeenteraadsverkiezingen op 3 maart zijn voor de komst van de Regiotram. Van de elf partijen die meedoen aan de verkiezingen in de gemeente Groningen zijn er zes voor de Regiotram. Twee partijen zijn tegen de tram en drie partijen hebben geen uitgesproken mening. Dit zijn D66 (tegen een regiotram maar voor een stadstram), de Partij voor de Dieren (geen standpunt over de tram in het verkiezingsprogramma) en de VVD (geen regiotram maar een Translohr). In onderstaand overzicht staat van elke partij het standpunt met betrekking tot de tram. (meer…)
Groninger bevolking positief over Regiotram
24-02-2010Een Regiotram door de binnenstad lijkt te worden gesteund door een meerderheid van de Groninger bevolking. Dat blijkt als wordt gekeken naar de antwoorden die tot nu toe zijn gegeven op de Groningse versie van de Stemwijzer. Met de stelling “De Regiotram moet ook door de binnenstad rijden” was 57% van de deelnemers het eens. Slechts 36% van de deelnemers reageerde afwijzend op deze stelling, en 7% had geen keuze gemaakt. (meer…)
