Archive for the ‘Andere tramsteden’ Category

De Saarbahn in Saarbrücken

18-11-2009

In de binnenstad

Een stad waar al jaren met succes een regiotram rijdt is de Duitse stad Saarbrücken. Deze stad, gelegen vlakbij de Frans grens, heeft bijna 180.000 inwoners. Door de belangrijke regionale functie van de stad pendelen dagelijks ongeveer 60.000 forensen van en naar de stad. Wat dat betreft hebben Groningen en Saarbrücken veel overeenkomsten. In de jaren ’60 van de vorige eeuw is de tramdienst in Saarbrücken gestaakt. Toch zijn 30 jaar later opnieuw plannen gemaakt voor een tram door de binnenstad en naar plaatsen in de omgeving. De aanleiding hiervoor was de sterke groei van het autoverkeer, het grote aantal bussen in de binnenstad en het succes van de regiotram in Karlsruhe. Die plannen hebben er in  1997 toe geleid dat de eerste regiotram is gaan rijden. Intussen wordt druk gebouwd aan het verlengen van deze Saarbahn. (more…)

Bybanen Bergen, Noorwegen (update 30-04-2012)

16-11-2009

Vergeleken met de compacte stad Groningen heeft het Noorse Bergen een opvallende vorm. Vanuit het centrum strekt de stad zich aan diverse kanten uit langs fjorden, door dalen en over de heuvels rondom de stad. De natuur is altijd dichtbij, net als het water van de vele fjorden en meren. De stad zelf heeft circa 210.000 inwoners, terwijl in de hele regio ongeveer 350.000 mensen wonen. (Om een goed beeld te krijgen van Bergen loont het de moeite om eens met Google Earth te ‘vliegen’ over deze stad, in het westen van Noorwegen.) (more…)

De tram in… Grenoble

13-11-2009

Eén van de eerste Franse steden waar de tram is teruggekomen is Grenoble. Nadat de tram in 1952 uit het straatbeeld verdween maakte de moderne tram in 1987 z’n rentree. Toen in 1983 in een referendum werd besloten voor de terugkeer van de tram, was slechts een krappe meerderheid van de kiezers hiervoor. Intussen staat men massaal achter de tram. De eerste tramlijn was 9 kilometer lang en is in 1987 in gebruik genomen. De tramlijn verbindt het station, een groot ziekenhuis en het universiteitscomplex met elkaar. Daarom werd de tram wel een ‘studententram’ genoemd. In 1990 volgde de tweede tramlijn. Intussen zijn er 4 tramlijnen en is het netwerk bijna 36 kilometer lang. Er zijn 75 tramhaltes waarvan 11 door meerdere tramlijnen worden bediend. Om de dienstregeling te kunnen uitvoeren rijdt exploitant SMTC met 103 tramstellen. (more…)

De tram in… Vitoria

09-11-2009

locatie Vitoria in Spanje

Locatie van Vitoria (230.000 inw.)

Bij de aanleg van de eerste tramlijn werd gerekend op ongeveer 330.000 passagiers per maand. Binnen een jaar ligt het record al veel hoger, met 514.468 instappers in de maand september. De nieuwe tram in de Noord-Spaanse stad Vitoria (ook bekend onder de Baskische naam Gasteiz) werd op 23 december 2008 in gebruik genomen, en heeft sindsdien al bijna vier miljoen passagiers vervoerd, ondanks dat de bevolking in eerste instantie zeer sceptisch was. (more…)

Tramplannen in… Odense en Århus

07-11-2009

Niet alleen Groningen ontwikkelt plannen om een tram te laten rijden. In veel Europese steden is de tram ge(her)introduceerd, zijn trambanen in aanleg of wordt onderzoek gedaan naar de (terug)komst van de tram. In de categorie “Tramplannen in…” worden diverse tramplannen in andere steden toegelicht. We beginnen in Denemarken, met de steden Odense en Århus. In Odense, waar Groningen een stedenband mee heeft, gaat waarschijnlijk vanaf 2017 een tram rijden. Århus, aan de oostkust van Jutland, wil een tram introduceren in 2015. (more…)

De tram in… Le Mans

31-10-2009

Tram Le Mans

“In een tijdsbestek van 10 maanden is mijn omzet verdubbeld!”. Caféhouder Rachid is razend enthousiast over de pas aangelegde tram in Le Mans. In 2007 is de eerste tramlijn aangelegd in de West-Franse stad. Rachid is niet de enige die positief is over de tram, de inwoners, ondernemers en bezoekers van de buitenwijk Les Sablons zijn vrijwel zonder uitzondering blij met het nieuwe vervoermiddel. (more…)